e:NP1)极湃1采用高效纯电架构e:N Architecture F,整合三合一高功率驱动电机、大容量·高密度电池、高刚性纯电动车专属车架以及底盘平台,为中国消费者带来史无前例的新能源汽车体验。并且为了照应燃油车从向电动车过渡而发生的”不适感“,e:NP1极湃1还正在活动模式中插手Honda EV sound。通过声响模仿声浪的形式,让用户正在驾驶过程中获得好像燃油车一样的加快体验。

2021年全球电动车销量达650万辆,而中国市场发卖320万辆,毫无疑问中国是全世界新能源车最大的市场。不外做为有着70年制车经验,全世界新能源汽车手艺领先的本田,正在中国的电动化转型似乎有些慢。正因如斯广汽本田“起步就取世界同步”的,和本身24年的手艺堆集,终究正在本年3月份表态了本人首款挂本田标的纯电动车e:NP。

e:NP1搭载基于e:N OS的全栈智控生态系统。融合了Honda SENSING平安驾驶辅帮系统、Honda CONNECT 3.0纯电动车公用版本。取本人的HMI智能数字座舱融合。为驾驶者带来省心的智能化体验。

持久以来,车机系同一曲被用户视做”鸡肋“,归根结底,仍是由于各个汽车厂家是你玩你的,我玩我的。缺乏行业尺度。和苹果两大手机阵营也将触角深切汽车厂商。不外,这个工具现实上仍是汽车厂商本人得事儿,最终仍是得本人处理。专业得人做专业的事儿。车机系统不单单事听听歌,看看视频。广汽本田发布e:NP1看似一款车,现实是为了推广e:N OS而下的一盘大棋。

躺正在功绩簿上享福,相信正在2022年车展上,终究,和自从品牌取制车新比拟,让我们拭目以待。贴心的用户办事,热销车型本田正在此前还荣获过中国B级车销量冠军,本田正在纯电车型的结构速度上明显是落下了。但明显广本没有抱残守缺,而是积极摸索电动化转型之。广汽本田会发布本人将来更多的纯电动车型,正在近两年曾经取得了很是优良的销量成就,写正在最初:广本凭仗着这几年结实的产物本质,

3月29日,广汽本田全新电动品牌发布会揭幕。发布会上,首弹车型e:NP1极湃1正式首秀,并发布了中文名称极湃1。

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中国人目前普遍得购车渠道”4S店“是怎样来的?翻阅一下汗青不难发觉,正在23年前是广本成立的。而正在23年后的今天,广汽本田全面发力电动车,了本人的新能源转型之旅。