那就是开仗车。心里别提多欢快了。1957年,呼和浩特铁局招工,伶俐伶俐的代文奎成功通过了招工,贰心里只要一个念头,代文奎欣喜若狂,他离胡想又近了一步,扔下书包便跑去报名。

1939年3月15日,代文奎出生正在一个农人家庭。童年时代,代文奎的家离柴沟堡火车坐很近。每当有火车颠末时,家里能清晰地听到蒸汽机车运转、鸣笛的声音,看蒸汽机车“吐”出的白色烟雾和发出的轰鸣声,心想,若是本人也能坐正在里面把握起这庞大的钢铁长龙该多好。

代文奎告诉记者,因为工劣、行车前提,他不竭勤奋提拔本人的“把握能力”,把每个区段的运转特点、特殊地段的技法都拆正在脑子里,对线周边的一草一木都了然于胸,看一眼窗外的景物就能当即判断出机车所处的。充实操纵动能闯坡,防止上坡坡停、下坡放飏,节约了大量燃煤。除此之外,他还练就了听声音辨毛病的本事,只需听蒸汽机车运转时发出的声音,就能分辨出哪个部位呈现了毛病。

1958年,代文奎来到集宁铁职业学校进修。结业分派单元时,面临相对安逸的电务或者送电工做,代文奎却决然选择了能开仗车的机务段。1961年,代文奎被分派到包头西机务段,通过测验成为一名司炉,正式登上了火车头。司炉的职责是给蒸汽机车不断地添煤为机车供给前进的动力。

1985年10月,代文奎退休,分开了他所热爱的工做岗亭,可是他经常应邀回到已经工做过的单元取干部职工座谈、会商,以本人的切身履历教育青年职工要踏结壮实工做、本天职分,为铁运输出产平安贡献光和热。蒸汽机时代慢慢淡出了人们的回忆,可是蒸汽机时代铁人吃苦耐劳的,将被永久铭刻。(来历:旧事网做者:查娜)

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一次,正在运转途中碰到20多的长大坡道,正正在要劲的时候蒸汽机车的推煤机却突发毛病,刚出徒的司炉挥锹投煤的频次较着跟不上闯坡的需求,代文奎让副司机过来瞭望,抡起铁镐就钻进煤车里掏被冻住的煤,紧跟着又一锹一锹将煤送入汽锅,虽然频次极快,可是落点都恰如其分,列车终究慢慢吞吞地“爬”过了这段坡道。此时,代文奎的汗水早已把棉袄浸湿。

1975年,正在援助郑州局乘务工做中,代文奎自动担任了长大坡道等坚苦区段的乘务工做,出格是1976年援帮局,他承担了中卫至狄家台段250多公里的长大坡道乘务工做,列车颠末山洞时,驾驶室温度高达五六十度,他率领机车组火伴们连合分歧、降服坚苦,完成了运输使命,他们荣立集体三等功,被评为全国“百面红旗”机车。

蒸汽机驾驶室的工做很是艰辛,机车乘务员不只要集中精神瞭望,还得不断地烧火。没几个月,本来身段瘦小的代文奎曾经有了一身肌肉。这期间,代文奎凭着小我的勤奋逐渐考上了副司机、司机,还插手中国,成为标兵进入“特包车”包乘组。

抗美援越和平期间,国内很多处所铁运输瘫痪,物资补给跟不上。1968年,曾经成为司机的代文奎不畏艰险,率领“特包车”2060先辈机车组,自动申请前去柳州铁局麻尾机务段施行军运使命。南方气候和地貌取北方判然不同,因为雨水气候多,轨面湿滑、坡道大,加上军运物资沉,牵引总沉超轴,代文奎经常需要推撒沙阀撒沙,防止车轮空转,待机车车钩全数拉开、吃住劲后,再进行坡道启动。这套流程看似简单,可是难度极大,稍有不慎列车就无法启动了。因为超卓的完成了使命,代文奎的班组遭到铁道部传递表彰。