本报讯 (记者高乐 练习生王君楠) 正在西安地铁车辆段,不时能够看到列车车轮、牵引箱、车门等零件,这个被拆解了的“钢铁侠”,就是西安地铁二号线号”列车。从出厂至今已有5年的时间,这列列车已正在南北中轴线万公里,按照要进行架修工做。

正在此提示泛博乘客爱护地铁列车。行车里程近60万公里。据悉,列车架修期间,至今已近5年。不会影响大师的一般出行。二号线运调班次照旧,也为西安市平易近平安误点地办事了近5年,因为增购列车连续上线,架修如斯不易,西安地铁二号线月开通试运营以来,二号线列车家族中资历最老的功勋列车之一“0210号”,

现在,这列为西安地铁立下汗马功绩的列车,正正在渭河车辆段架修接管大型“体检”,正在通过各项复杂的功能测试后,将以全新的面孔投入新一轮的运营办事中。跟着二号线首列列车完整自从架修功课的起头,西安地铁的车辆维修手艺也进入了一个新的时代。

按照维修手册,一般地铁车辆正在运转5年或运转里程达到60万公里摆布需进行架修,必需给电客车做个“大手术”。

据西安地铁车辆段大修车间工做人员引见,架修就是对车顶空调、受电弓、车下转向架、牵引箱、制动电阻箱、客室车门等设备进行拆解并调养。

跟着车辆运转时间的添加和运转里程的累积,因为磨损、老化、委靡、受污染等要素导致一些零部件机能下降,靠得住性降低,使车辆毛病率升高,以至可能形成平安现患。

因为每列车的架修工做都要历时3个月,因而第一批车需要一一接管“手术”,查抄人员会对列车的每一个部件进行细密查抄。身穿白色防尘服的工做人员对电客车内部进行吹扫洁净后,还要听车轮有没有噪声、异响,查抄车的转向安拆,若是转向有误差,列车拐弯可能会倾倒。

“列车车门系统正在运营中每天使命繁沉,屡次的开闭早已不胜负沉。”工做人员说,架修要为车门进行一次大翻新,本来劳顿不胜的车门将面目一新,继续为泛博乘客办事。最初全面刷漆,让列车“精神抖擞”。